2024年3月，全國(guó)范圍內(nèi)，皮卡的生產(chǎn)和銷售量均實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。具體數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月生產(chǎn)皮卡達(dá)到了5.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.3%;銷售方面同樣達(dá)到了5.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.7%，環(huán)比增長(zhǎng)53.0%，這一數(shù)字在最近五年中處于相對(duì)較高水平。考慮到去年同期的基數(shù)較低，今年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)可以說(shuō)是符合預(yù)期。今年前三個(gè)月，皮卡累計(jì)銷售達(dá)到了12.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.3%，與輕卡市場(chǎng)相比，皮卡行業(yè)表現(xiàn)更為出色，總體同比增長(zhǎng)2.0%。
2024-04-19 多變體汽車
四川省達(dá)州市也是今年繼包頭、鄭州、南寧皮卡全面解禁后，第4個(gè)皮卡全面解禁的城市。為進(jìn)一步優(yōu)化道路交通秩序管理，合理利用道路資源，提高通行效率，依據(jù)《道路交通安全法》第39條規(guī)定，經(jīng)廣泛征求意見(jiàn)后，日前，四川省達(dá)州市交警支隊(duì)發(fā)布《關(guān)于調(diào)整達(dá)州市主城區(qū)貨運(yùn)類車輛限制通行措施的通告》。
2024-04-13 多變體汽車
2024年2月，全國(guó)皮卡市場(chǎng)售出3.3萬(wàn)輛，同比下降22.3%，環(huán)比1月下滑24.5%，這個(gè)數(shù)字依然處在近五年來(lái)的中高位置。遙想去年2月，皮卡在春節(jié)后的產(chǎn)銷時(shí)長(zhǎng)增加，基數(shù)壓力沉重，今年的增速下滑也就在情理之中。今年1至2月，皮卡銷量累計(jì)達(dá)到7.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%，總體表現(xiàn)頗為可觀。
2024-04-07 多變體汽車
近日，黑龍江省牡丹江市交警支隊(duì)發(fā)布了一則通告，宣布自2024年4月5日起，皮卡車將參照小型載客汽車標(biāo)準(zhǔn)，在市區(qū)道路自由通行，不再受載貨汽車限行的束縛。這一舉措意味著，曾經(jīng)限制皮卡通行的牡丹江市，如今已全面放開(kāi)皮卡進(jìn)城，黑龍江也基本實(shí)現(xiàn)了全省皮卡解禁。
2024-03-29 多變體汽車
隨著汽車市場(chǎng)的多元化發(fā)展，皮卡作為一種多功能、實(shí)用性強(qiáng)的車型，逐漸受到了消費(fèi)者的青睞。然而，在我國(guó)，皮卡車型的發(fā)展卻受到了強(qiáng)制報(bào)廢和一年一檢等政策的制約，這些政策不僅限制了皮卡的使用壽命，還增加了車主的使用成本，成為了皮卡發(fā)展的最大阻礙。
2024-03-28 多變體汽車
隨著皮卡進(jìn)城的效果遠(yuǎn)不如下鄉(xiāng)的效果好，皮卡進(jìn)城的偽命題凸顯。西北、東北等市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)，限購(gòu)城市和限行城市的皮卡需求萎縮。由于中國(guó)與歐美各國(guó)的關(guān)系保持良好，海外市場(chǎng)需求暴增推動(dòng)去年下半年以來(lái)的中國(guó)皮卡出口持續(xù)增長(zhǎng)，這也是汽車行業(yè)共同體現(xiàn)的汽車出口外銷全面走強(qiáng)的特征，但8月趨勢(shì)明顯稍弱。
2024-03-18 多變體汽車
2024年1月份，皮卡市場(chǎng)迎來(lái)了銷售熱潮，共計(jì)售出4.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%，雖然環(huán)比下降了8%，但這一銷量仍處于近五年的高位水平。值得注意的是，去年1月由于產(chǎn)銷時(shí)間短、基數(shù)低，今年的增速表現(xiàn)仍然可觀。皮卡市場(chǎng)的這一成績(jī)，無(wú)疑證明了其強(qiáng)大的市場(chǎng)潛力和增長(zhǎng)動(dòng)力。
2024-03-07 多變體汽車
今年年初，我們便預(yù)測(cè)2024年全國(guó)的皮卡解禁工作將如破曉的曙光，逐漸照亮前行的道路。3月4日，河南省鄭州市公安交通管理局猶如春風(fēng)拂面，帶來(lái)了令人振奮的好消息：自2024年3月15日起，鄭州市將徹底解除對(duì)輕型多用途貨車(皮卡)的所有禁限行政策。這意味著河南全省的皮卡如同掙脫束縛的駿馬，獲得了與普通乘用車同等的路權(quán)。
2024-03-07 多變體汽車
